gerda vilholm:
Jeg har længe undret mig over hvorfor autogyroer ikke er mere udbredte end de er. Selv om en autogyro kræver en kort start/landingsbane, er det meget kortere end hvad et fastvinget fly kræver. Jeg forestiller mig at en autogyro er billigere end en helikopter.
Bogen 1001 inventions skriver om autogyro: --- Citér ---The power of the autogyro comes from a powered propeller (or in later designs a jet engine) meaning most do require some takeoff runway, but normally only tens of feet. As they land in an equally small place, the autogyro had destinct advantages over airplanes as they are much more maneuverable and stable flying at low speeds, but can also fly faster than helicpoters. The autogyro is also unable to "stall" in mid-air, making it considerably safer than other aircraft. --- Afslutning på citat ---
I anden forbindelse har jeg ellers hørt at autogyroer er forbudte fordi de er for farlige. Hvad er rigtigt?
I Grønland er der ved de fleste bygder for lidt plant land til at anlægge regulære landingsbaner. Derfor bruger man idag overalt helikoptere. Men de fleste steder ville det være muligt at anlægge meget korte baner for autogyroer.
Findes der i det hele taget autogyroer med plads til et antal passagerer?
Venlig hilsen
Gerda
B Mønnike:
Ja det gør der. Det sidste skud på stammen er denne:
jj-:
Jeg gætter på at autogyroer er for usikker og de derfor ikke bruges til persontransport? En ganske almindelig STOL-fly ville nok være meget mindre usikke? Short Take-Off and Landing Competition at the Zenith Open Hangar Day Fly-In 2014 https://www.youtube.com/watch?v=LnJD05rYtic Så er der antagelig også bedre muligheder for installation af afisning på vingerne?
Gyroplane roll over crash https://www.youtube.com/watch?v=sxZkVXOkshM
Gyroplane accident rotor flew off gyroplane on runway https://www.youtube.com/watch?v=B5q_M9UjolY
Mvh jj
Sophiante:
Jeg troede, at hovedrotoren først ville dreje under fremad-fart, men her ser vi rotoren spinne stationært. Er den motordrevet?