ingeniørdebat.dk
Ingeniørdebat => Alt det andet, diverse => Emne startet af: HP efter 29, Juli 2011 - 09:39
-
Mange virksomheder - f. eks. benzinselskaber - tilbyder, at man kan betale for køb ved hjælp af betalings- eller kreditkort.
Det er praktisk for kunden, som undgår at skulle medbringe ikke uvæsentlige beløb i kontanter ;D, og det er en fordel for leverandøren, som kan samle betaling for flere leverancer på en månedlig regning ;D.
Derudover tjener leverandøren på at opkræve et gebyr for hver faktura. I forhold til besparelsen ved at undgå at skulle håndtere kontanter på hver benzin/olie stander og ved hjælp af kort automatisere betalingsforløbet føler jeg mig overbevist om, at der er overskud på processen ???.
En telefonisk forespørgsel her til morgen viser, at der ikke er mulighed for at betale fakturaen uden opkrævningsgebyr - kun gebyrets størrelse varierer afhængig af den betalingsmåde kunden vælger :(.
Jeg finder det generelt utilfredsstillende at skulle betale penge for at betale penge >:( - og det gælder naturligvis ikke kun betalinger for benzin/oliekøb. Mange andre virksomheder og organisationer opkræver gebyrer for betalinger.
Det finder jeg irriterende og provokerende - især fordi der i reglen ikke findes betalingsmåder hvormed man kan undgå gebyrer >:(.
Er der nogen som har forslag til undgåelse af gebyrbetaling?
HP
Rolig nu!
-
Betal kontant ;D
-
Betal kontant ;D
Og med smaa moenter
-
Betal ved standeren.
De der tankkort er noget besynderligt vrøvl. Hvad er forskellen på at tanke med et Q8, statoil -kort eller med sit DK-kort ?
Beløbet kommet blot opkrævning senere sikkert med et gebyr lagt på, som du nævner.
Hvis det handler om kredit så er blot første måned det kan mærkes.
Dertil ligger man så og pendler rundt efter en station som man nu netop har kort til.
Nogen forsøger mig at bilde mig ind de får en rabat via kortet. Ærlig talt kig lige på tavlen ude ved vejen, og sammenlign fx. Q8 med fx. OK eller Jet. Q8, statoil, Shell etc.er altid min. 5-15øre dyrere.
-
Benzinkort er vel hovedsageligt beregnet på firmaer, hvor medarbejdere, der kører i en af firmaets biler, helt uproblematisk kan tanke bilen. Muligvis får større firmaer med flere firmabiler en eller anden form for rabat.
Til Kusco's bemærkning om priserne, så er der her, hvor jeg bor samlet Q8, OK, Shell, Shell Express og Jet inden for mindre end 1 km. Det kan sagtens være Q8, der på et tidspunkt har den laveste pris, selvom Jet vist nok normalt er den biligste.
Generelt til det oprindelige spørgsmål om gebyrer, så er det vel sådan, at der er nogen udgifter forbundet med at opkræve penge for en ydelse. Man kan selvfølgelig blot lægge gebyrerne på priserne, men derved vil den kunde, der skal betale et stort beløb jo betale en forholdsmæssig stor del af de samlede omkostninger, mens ham, der næsten ikke køber noget, slipper med en lille andel af omkostningerne. I eksemplet med benzinkort vil en privatperson med et lille forbrug altså kun betale en lille del af omkostningerne ved opkrævningen og, hvad værre er, kontantbetalende kunder vil også betale en andel i form af den højere pris.
I øvrigt kan man som privatperson blot benytte et MasterCard el. lign., hvis det er afgørende med at få udsat betalingen.
-
Mit OK-benzinkort lagde jeg ned i skuffen for 1½ år siden efter at have regnet på ekstraudgiften ved et 5 kroners opkrævningsgebyr, sammenlignet med hvor tit den lokale OK-tank var den billigste.
Jeg har fortsat et par andre kort, men holder øje med gebyrerne!
Min løsning er at betale med dankort i stedet, når jeg tanker hos OK - der må de ikke opkræve gebyr.
Og selv om renten er steget en smule, betyder kun debetrenten noget i praksis - så hvis kontoen står i plus, er kreditten ikke så vigtig.
-
Min tank rummer 65 liter og jeg fylder den når jeg har kørt 650-700km inden klokken 10 om formiddagen, derved sparer jeg mindst 1 kr literen. Det giver en mængde omkring 50 liter a 11,5kr/l og en pris på 575kr. Jeg har derved sparet 50 kroner og ifølge min regnskabschef(min kone) så betaler jeg ikke gebyr for anvendelsen af vort Statoilkort.
-
Det er oplagt, at der er mange penge at spare ved at tanke på de rette tidspunkter.
Da jeg (jfr. en tidligere tråd) er B-menneske, foretrækker jeg at tanke sent søndag aften - mandag og onsdag aften er også ofte gode tidspunkter, men bestemt ikke fredag!
En gang imellem har jeg ærinde i Hjørring torsdag formiddag, og da er det vigtigt at komme inden kl. 10 til en af de to billige tanke, der ligger på indfaldsvejen. Dog er Shell Express lidt længere om at hæve prisen end OK, som altid er præcis - så er jeg sent på den, får Shell handelen (og det kort betaler jeg heller ikke gebyr på - endnu).
Forøvrigt kører jeg nu diesel og har en rækkevidde på ca. 1000 km (er afprøvet på tysk motorvej!) uden tankning. Min tank rummer 50 L.
-
Jeg er ikke flyttet så langt væk fra mine venner og børn så jeg har diesel nødig ;D
MIt kørselsbehov var sidste år i omegnen af 15000 km. Jeg har kørt 7000 km på 5 mdr inclusive i en ferietur til Frankrig(3000km) i min nye bil.
-
Sjovt nok gjorde jeg den præcis modsatte erfaring. Da jeg købte min Berlingo (benzindrevet), gik valget bl.a. på et forventet kørselsbehov som pensionist på ca. 12.000 km/år. Omhyggeligt opgjort på et regneark og med et pænt antal uspecificerede ekstrature lagt til. :)
Virkeligheden blev 30.000 km/år, skønt jeg flyttede 30 km nærmere mit sommerhus! :o
Derfor blev Berlingoen alligevel ikke min mangeårige pensionistbil.
Tilbage til trådens emne: der ser ikke ud til at være kommet andre ideer frem end de oplagte, men jeg har overvejet at sende OK en mail om hvorfor jeg ikke bruger deres kort mere. Måske kunne vi påvirke benzinselskaberne, hvis vi er mange der gør det samme?
De vil frygteligt gerne have os som kortkunder! Der hænger oprettelsesblanketter på snart sagt her stander, og på vej ud af Kvickly bliver jeg jævnligt kontaktet af en mand, der vil have mig til at oprette et OK-kort ...
-
Nu er jeg ikke lige så uforsigtig som dig Morten, idet jeg har mit "sommerhus" parkeret i min have og begge mine børn har biler de gerne anvender, når der bydes på middag.
Det er pænt af dem, idet de har parkeringskort der hvor de bor, men hvor det koster mig 17 kr i timen at besøge dem.
Det skal jeg forøvrigt i aften, hvor min yngste fylder 27 og har inviteret på sushi og lagkage(sushi er ikke mig!)
Jeg arbejder to steder. I Sandholmlejren 3 dage om ugen og er eksamensvagt gymnasiet når der er termin og eksamener. Det giver et ugentligt kørselsbehov på ca. 60 km i snit i 45 uger altså omkring 3000 km. Lægges feriekørslen til var den 3000 km i år, men snittet de sidste 20 år er 4000km, så 7000km er ret sikre.
Så er der 8000 km til det løse, hvilket jeg tror er rigeligt. ;D
Skulle det så vise sig at kørselsbehovet stiger, når min kone går på pension om nogle år, så er bilen stadig så ny, at den kan byttes til en diesel på fordelagtige vilkår ;D
-
Også andre selskaber end OK – og her er TDC en slem en – og mindre foreninger og lignende opkræver gebyr for betaling af regninger. Og jeg forsøger at undgå dem hver gang jeg møder fænomenet.
På ubemandede tankstationer er der som regel ikke mulighed for at betale med kontanter – kun med kort af en eller anden art – derfor kan man i almindelighed ikke drille / provokere benzinsælgeren ved at betale med kontante penge. Provokationen skulle jo gerne gøre sælgeren opmærksom på min utilfredshed med gebyrerne.
For nogen tid siden indførte OK (benzin) en lille dims (RFID?), som kunne anbringes i bilens siderude. Med denne lille enhed havde man den fordel, at man straks blev registreret når man kørte hen til tanken – altså også uden kort – og man kunne så tanke efter indgivelse af en kode.
Det viste sig imidlertid, at OK ville have et gebyr på 7,50 (efter hukommelsen) for hver tankning. Der stoppede spøgen for mit vedkommende og jeg gjorde telefonisk opmærksom på min utilfredshed overfor OK. Det var ikke min opfattelse, at det gjorde noget indtryk.
Efter at have fået bekræftet, at gebyret ikke kan undgås ved betaling af køb med benzinkort har jeg arkiveret kortet allerinderst i en krog.
Fremover tanker jeg generelt (undtagelse er indtil videre JET) kun på Dankort eller Eurocard – her opkræves (endnu) ikke gebyr for regningsbetaling.
Jeg benytter også ”legen” med at jagte billig benzin i begyndelsen af ugen før kl. 10. Der er altid en del at spare – hvis man ikke skal lede for længe!
HP
-
Et gebyr der kan få mig op i temperatur er det latterlige "faktura ikke tilmeldt PBS" a' 40kr som bla. TDC bruger.
Min privat mobilos bruger ikke engang for 40kr om måneden!
-
Mine tre børn bor henholdsvis 28, 78 og 103 km fra mig – og da vi heldigvis alle bor i områder, hvor parkering er fri, besøger vi gerne hinanden!
Nu er jeg ikke lige så uforsigtig som dig Morten, idet jeg har mit "sommerhus" parkeret i min have
Mit sommerhus (118 km borte) er ”familiegodset – oprindelig bygget af min farfar i 1950 og en naturperle! Dit ”sommerhus” kan vel heller ikke holde 2 brændeovne med gratis brænde vinteren igennem (og levere god motion over sommeren med fældning, savning og kløvning? ;D).
Og hermed fra min side slut med overvejelser over kørselsbehov.
Også andre selskaber end OK – og her er TDC en slem en – og mindre foreninger og lignende opkræver gebyr for betaling af regninger.
Til gengæld vil jeg godt forsvare ”de små foreninger”.
De to, jeg har økonomisk indflydelse på (jeg er hhv. kasserer og gift med kassereren samt ansvarlig for kontingentopkrævning), har begge valgt at lade NETS (tidl. PBS) stå for opkrævningen. Det koster pr. gang lidt over 6 kr. pr. medlem, der ikke er tilmeldt automatisk betaling, og er dermed noget billigere end at købe, kuvertere og sende et girokort.
Begge foreninger har til nu kun opfordret medlemmerne til at oprette en betalingsaftale, som sparer foreningen for ca. 5 kr. Men havde vi valgt at opkræve de reelle omkostninger, ville de altså løbe op i 7-8 kr.
Der er altså forskel på en lille forening, der opkræver et lavt årskontingent, og det store firma, der gerne vil have os til at oprette betalingskort for at sikre kundeloyalitet – og som forøvrigt sparer administrationsomkostninger, hvis vi som faste kunder er tilmeldt en betalingsaftale. Jeg har forståelse for, at de opkræver gebyr, hvis vi ikke vil dette (men TDCs 40 kr. er dog urimeligt meget!).
Mht. benzinkort, så har jeg haft et kort til Metax siden selskabet revolutionerede benzinmarkedet ved at indføre ubetjente tanke, hvor man kunne betale med kort! Ikke mindst fik det magthaverne til at tabe underkæben, at det var et lille lokalt Aalborgfirma, der kom først med ideen.
Siden er der sket meget, alle andre har opdaget fidusen, og Metax er blevet opkøbt af Shell, som nu har udskiftet mit gamle kort. Jeg skal huske at se efter på månedsopgørelsen, om de har benyttet lejligheden til at indføre gebyr _ hidtil har der ikke været noget. Og det samme gælder Jet, som jeg også har kort til. Hvorimod jeg af forskellige grunde har skrottet kortene til Q8 og OK.
P.S. Sushi er heller ikke mig!
-
Shell er ikke hvad det har været. De har skrottet Euroshell kortet som har været min følgesvend på rejser rundt i verden og ders stationer er blevet overtaget af 7 eleven udsalg. Dertil er de som andre har nævnt dyrere end andre mærker.
Jeg bruger idag mit Master Card overalt i Europa, også nogen steder i Holland.
Når jeg understreger Holland så skyldes det, at alle bezintanke hoteller og campingpladser tager imod Master card, men supermarkeder, offentlige tjenester, tog med mer kun tager imod et Maestro Card. Bemærk stavemåden.
-
Ja, jeg opdagede i sommers, at det var en fejl af mig at efterlade mit nyerhvervede Shellkort hjemme, da jeg havde lejet bil i Andalusien - for der ville det ifølge velkomstbrevet have virket!
Det gjorde til gengæld mit Visadankort, som jeg tidligere har brugt i bl.a. Frankrig, Tyskland, Italien, USA, Mexico, Tahiti og Cookøerne. jeg har også et Mastercard, men det blev afvist i lufthavnen i Mexico City.
Mit tidligere Diners Club Card afmeldte jeg efter at jeg på en tysk motorvejsrasteplads, der skiltede med mærket, fik kortet afvist i cafeteriet, hvorimod jeg kunne have ført en telefonsamtale fra automaten med dette kort!
Men mit Shellkort beholder jeg indtil de begynder at opkræve månedsgebyr.
-
Som en ekstra lile krølle på gebyrdebatten kan jeg fortælle at jeg nu er hjemme ved det hurtige net, så jeg har gennemgået de sidste måneders regninger mere grundigt.
Det viser sig, at et par selskaber har fundet fidusen:
Sygeforsikringen Danmark og
Elselskabet NRGI
Disse firmaer opkræver ikke gebyr, MEN
Da mine regninger er tilmedt PBS, får jeg begge steder en rabat på 10 kroner!
Keine Hexerei, nur Behändigkeit!!! ;D
P.S. Jeg har også fået bekræftet, at Shell fortsat ikke opkræver gebyr på regningen.
-
Shell er ikke hvad det har været. [...] Dertil er de som andre har nævnt dyrere end andre mærker.
En allersidste lille tilføjelse: Shell har overtaget Metax, men driver fortsat de gamle Metax-stationer under navnet Shell Express - og med den gamle lavprispolitik.
De er udbredte her, og ofte de billigste, men der er ikke ret mange af dem øst for Storebælt.
-
Jeg har to Shell expresser inden for "synsvidde" og de er bestemt ikke billigere end min lokale Statoil ,hvor jeg her til morges fyldte tanken op med en literpris på 11,15 kr Shell,Ok og Qvait lå omkring 11,75.
Mit gennemsnit med Campingvogn var her i sommer 10,5 l/km og dette var den første tankning siden jeg kom hjem og fyldte tanken helt op.
436,3km /30 liter 14,54 km/l . Dette forbrug er jeg ganske tilfreds med
-
Nej, du er vist uheldig med din bopæl! ;)
Jeg har før bemærket, når jeg har besøgt Nordsjælland, at det er med at få fyldt tanken op på den jyske side, for I har altid høje priser.
I Skalborg, hvor jeg boede før, ligger Shell Express i knivskarp konkurrence med Jet (men har nu oftest fået baghjul af en ny Haahr), I Hjørring er det Shell Express og OK (med 1-2-3 som blind makker i en anden del af byen), og nu om dage tanker jeg oftest hos Q8 eller OK i Støvring, når jeg har ærinde der. Begge har lave priser på de rette tider.
Statoil er til gengæld aldrig konkurrencedygtig i min omegn.
-
Der kunne være en anden forklaring på Statoils priser når du som B menneske ankommer til an Statoiltank ;D
Jeg har konstateret at der er ikke de store prisforskelle mellem de forskellige udlandes priser de lå alle omkring 12 kr.
-
A- eller B-menneske? Det er ligegyldigt, det kræver bare forskellig planlægning!
Vi er enige om, at prisstigningerne sker omkring kl. 10 formiddag. Prisnedsættelserne sker til gengæld ikke i nattens løb, men ofte sidst på eftermiddagen.
Jeg var i Aalborg i aftes og købte billig diesel på hjemvejen: 10,05 hos Shell Express inde i byen. På vej hjem mødte jeg andre priser: 10.01 hos 1-2-3 (hulk!), 10,17 hos Q8, 9,95 hos Shell Express på toppen af Skalborg Bakke (endnu mere hulk!), 11,15 hos en OK på landet (som ellers plejer at være med blandt de billige!) og 10,17 hos min mest lokale OK.
De øvrige mærker mødte jeg ikke på den rute, og jeg kørte ingen omveje for at studere priser, da jeg jo havde fyldt op hos den (troede jeg) konkurrencedygtige tank først på turen.
Der er sikkert ikke den store forskel på mærkernes vilje til at indgå i priskonkurrence, men min erfaring er, at den foregår i lokale "pletter", hvor det kan være fornuftigt at have ærinde en gang imellem - og have øjnene med sig, når man er der.
-
Som tidligere nævnt af Jødal er der også spørgsmålet om gebyrer i de små foreninger o.lign.
Tidligere udsendte man i de små foreninger (grundejerforeninger, gymnastikforeninger, øl/whiskysmagerfoereninger) oplysninger og beretninger til medlemmerne ud pr. snailmail og afholdt udgifterne til papir og porto over medlemskontingentet.
Nu sparer man arbejde, tid, papir og porto på at ordne det meste elektronisk men belaster samtidig medlemmerne med opkrævningsgebyrer.
Er kontingentet som resultat blevet lavere? - Eller sparer man lidt mere op til næste sociale arrangement til glæde for de medlemmer der deltager i festlighederne.
Man kan sige, at det er ligemeget - alle medlemmerne i de små foreninger får jo glæden i den sidste ende ved at deltage i arrangementerne.
Sådan er det jo imidlertid ikke i de virksomheder, som opkræver ydelser og gebyrer med det formål at få størst mulig indtjening. Og det er her begrebet gebyrer får et tvivlsomt ry hos mange.
Jeg arbejder derfor fortsat målrettet på at undgå gebyrer hvor jeg kan ;D
HP
-
Tidligere udsendte man i de små foreninger (grundejerforeninger, gymnastikforeninger, øl/whiskysmagerfoereninger) oplysninger og beretninger til medlemmerne ud pr. snailmail
Her hopper kæden i nogen grad af.
"Tidligere" gik kassereren rundt på egne fødder med opkrævningerne! Og ofte kun en hånd- eller maskinskrevet medlemsliste, hvor han satte et kryds, når betalingen blev modtaget - i kontanter.
I mine helt unge dage (i tresserne) var jeg medlem af "Den gamle Bys Venner", hvis kasserer klagede over, at medlemmerne nu boede for spredt, så det var blevet svært at komme rundt til dem på cykel.
Senere - i halvfemserne - var jeg kasserer i Aalborgs lokalafdeling af en landsforening. Her tænkte landsforeningen fortsat i landsbyer og skrev til lokalkassererne om "den vigtige personlige kontakt", når kontingentopkrævningen præsenteredes. Lokalbestyrelsen kunne til gengæld godt forstå, at jeg ikke kunne gå ca. 200 km (optimeret rute uden hjemture imellem) for at nå kommunens 200 medlemmer, så vi ofrede en porto, der sammen med kuverterne kostede næsten hele lokalforeningens andel af kontingentet. Et par år senere kunne vi dog tilmelde os PBS via landsforeningen mod nedsat lokalkontingent (men alligevel overskud i forhold til tidligere).
Jeg vil tro man fortsat kan finde grundejerforeninger, hvor kassereren indlægger aflevering af opkrævninger i sit motionsprogram - men i den moderne verden ved man aldrig hvornår folk er hjemme, og desuden vil næsten alle gerne have en officiel kvittering, så det er nok en kuvert med brev og girokort, der lægges i postkassen, ikke et ring på dørklokken. Der røg de første ca. 3 kr. af kontingentet!
Nu bor jeg i en landsby, hvor vi kender hinanden, så Borgerforeningen, Forsamlingshusforeningen og FDFs kasserer sparer følgebrevet og smider blot et girokort med påført beløb og afsender i min postkasse. Men det koster også en krones penge (afhængigt af antal bestilte ad gangen).
På basis af mange personlige erfaringer har jeg således fortsat forståelse for de små foreningers gebyropkrævning, i det omfang den finder sted (de fleste i min omegn gør det ikke!).
Jeg arbejder derfor fortsat målrettet på at undgå gebyrer hvor jeg kan ;D
Det kan jeg til gengæld godt forstå - og netop derfor synes jeg NRGI og Sygeforsikringen danmark har valgt en smart løsning ;)