ingeniørdebat.dk

Jeg har bemærket at firhjulstrukne biler ofte har friløb på forhjulene. På nogle er der en lille vrider på navet i hvert forhjul, hvormed man kan til- eller frakoble friløbet. På min bil, en Mitsubishi van, er navene lukkede med et låg som har påskriftern automatic free.
jeg har spekuleret på hvorfor man har friløb på forhjulene, men nu tror jeg at årsagen er at når man drejer vil forhjulene køre i en større kurve end baghjulene og dermed køre lidt hurtigere. For at undgå at nogle af hjulene slæbes over underlaget åbner friløbet under drejningen.
Til gengæld er det kun baghjulene der trækker når man bakker.
PS: Her i Tasiilaq er alle biler firhjulstrukne idet vi har mange meget stejle bakker.

Venlig hilsen  Gerda

Her i Tasiilaq har alle huse tag af træ med tagpapbelægning.
Nogle huse har muret skorsten gennem taget, andre har stålskorsten gennem taget og enkelte hr skorstenen ført op udenfor taget.

Jeg har selv to huse med muret skorsten som er ført op gennem tagryggen.
Ved begge kommer der vand ind i stærkt regnvejr, og det selv om jeg for nogle år siden fik lagt nyt tagpap på.

Hvordan kan jeg bedst tætne omkring skorstenen. Det ser ud til at tætning med asfalt kun holder kort tid.

jeg tænker at silicone er det bedste at tætne med men hvad mener I andre?

Det er desværre et almindeligt problem her i byen, også ved stålskorstene.

Venlig hilsen    Gerda

Bjarke Mønnike skriver.
Men den højere hastighed har også gjort mig opmærksom på de enorme kvalitetsforskelle, der er på cykelstier. Man kan tydeligt mærke, når man krydser en kommunegrænse. Hver kommunes tekniske instanser har vidt forskellige opfattelser af, hvad en cyklist er for en størrelse og hvorledes man vedligeholder cykelstier....og hvorledes man reparerer dem, efter man har gravet dem op på kryds og tværs.

Åh, her i Tasiilaq Østgrønland kan jeg genkende dine problemer.
Vi er nu en del af Sermersooq Kommune, det vil sige at vi har samme budget og regnskab som Nuuk.
Men i Nuuk har man meget fine og vedligeholdte veje, samtidig med at vi har veje der er fyldt med huller. Hvordan hænger dette mon smmen?

Venlig hilsen   Gerda

Kan man spare noget ved ikke at tænde for aircondition?
Well. Jeg må tilstå at jeg aldrig bruger aircondition i min sweetybus.
Det skyldes flere ting:
1. Sweetybus har ikke aircondition installeret
2. temperaturen her i Tasiilaq, Østgrønland er sjældent så høj at man får det for varmt i bilen (det sker dog)
3. hullerne i vejene tillader ikke at man kører hurtigere end 20 km/t så der opstår ikke megen turbulens ved de åbne vinduer.

Venlig hilsen   Gerda

Jeg klikkede på linket og jeg tror ikke at du skal have dine skolepenge tilbage.

På linket var der noget ligegyldigt musik og ingen information

Venlig hilsen  Gerda

Mads Aggerholm skriver:

Må jeg spørge hvorfor det er nødvendigt at skabe trådløs forbindelse direkte til computeren?

I min forretning laver vi mange pasfotos til kunderne.
Vi fotograferer kunden og overfører billedet til en computer hvor vi beskærer billedet og printer det. Overførslen sker med et USB-kabel.

Ideen med Eye-fi kortet skulle være at billedet automatisk blev overført til computeren men det har ikke kunnet lade sig gøre, så vi fortsætter med USB-kablet.

Jeg vil gerne bytte, men lige nu kan jeg ikke huske hvor jeg lagde Eye-fi kortet.

Jeg vender tilbage når jeg finder det.

Venlig hilsen   Gerda

I windows er der et antal programmer som startes automatisk når windows startes.
Hvor finder man disse programmer og hvordan aktiverer/deaktiverer man dem?

Jeg har en mistanke om at mange unødvendige programmer ligger og kører i baggrunden.

Det gælder både windows XP og windows 7

Venlig hilsen  Gerda

Her på vejrstationen har vi jo en brintgenerator til fremstilling af brint til ballonfyldning.
Denne brintgenerator fungerer ved elektrolyse og bruger 3 til 5 liter vand om dagen. Når den har stået og produceret i 20 år, hvor meget tungt vand er der mon så i cellerne?

Venlig hilsen   Gerda