ingeniørdebat.dk

Tak for det råd,FIDDOO.
Vil jeg kunne se væsentlig forskel på brugerfladen?
Og hvilke funktionaliteter vil jeg evt. komme til at mangle?

Brugerfladen er mere simpel på Mint end på Ubuntu, men ganske pæn. Jeg har, for sjov, installeret det på en gammel 700 mhz maskine med 512 mb ram. Det kører ganske fint. Det burde kunne køre på din også. Ubuntu vil kun give problemer.

Men en anden ting er, som også er skrevet før: Afvikling af nye programmer vil stort set være umuligt, da maskinen er for langsom. Jeg ville nok droppe den og købe en anden. En maskine med en 1000-1500 mhz processor, 512-1024 mb ram og en fornuftig harddisk, kan fås for under 500 kroner i den blå.

Prøv at installere Mint på den gamle pc. Det tager ikke lang tid og du kan få et overblik over hvad det kan.

Når mælk bliver sur, for gammel, fordærvet eller hvad man kalder det, ændres PH værdien. Det må derfor være muligt at lave en PH indikator, som så placeres på mælkekartonen.

Ja, stabile biler har Mitsubishi altid lavet.

Det er da interessant og heldigt at de passer dele sammen. Mitsubishi har jo ikke de billigste reserve dele.

Fik den ventil jeg manglede idag. Jeg samler skidtet i weekenden, så må vi se.......

Jeg har haft lidt tikken ved kold start. Det plejer at forsvinde inden for 5 sekunder. Derefter er der intet at høre. Ud fra det, er det selvfølgelig umuligt at konstatere hvilke (n) det er som tikker.

De ligger prismæssigt på et par tusinde for 8 stk. vil jeg tro, så de ryger i igen. Så må det holde så længe det kan.

Skal da afslutningvis sige at jeg købte omtalte udlufter hos Harald Nyborg. Den fungere aldeles fremragende, er ganske let at bruge og suger som en drøm. Bremseslangerne er udskiftet og systemet udluftet 

Jeg læste idag en artikel i EB om at Magrethe havde taget en helikopter i stedet for at tage broen. Det hele drejer sig om at artiklens journalist er forarget over at Magrethe unødigt spreder CO2 og at HMD var dobbeltmoralsk, når hun skælder ud på befolkningen over at vi sviner, samtidig med at hun selv bruger store transportmidler, som sviner mange gange mere end en bil. Om hun er dobbeltmoralsk eller ej, vil jeg ikke kommentere, men jeg faldt over en sætning i artiklen:".....betød, at Margrethe lige fyrede mere end 900 liter benzin af og dermed forurenede miljøet med lidt over to ton CO2!" Altså blev de ca. 900 kilo benzin pludselig til 2000 kg CO2 ! Det er muligt jeg intet fatter, så jeg tillod mig at skrive til EB journalisten: "Måske er Magrethe dobbeltmoralsk, men læs lige det her én gang til:

 

"......... Det betød, at Margrethe lige fyrede mere end 900 liter benzin af og dermed forurenede miljøet med lidt over to ton CO2!

 

Hvordan omdanner man ca. 900 kilo benzin til 2000 kg co2 ? Gad vide hvor de sidste 1100 kg kommer fra.

 

Mvh. Frank K.

Jeg fik følgende svar:

"Kære Frank K.
 
Fordi liter skal gange med 2,36, hvorefter du får kilo. Så regnestykket passer
 
mvh
 
Jan Körner

Jeg mener så stadig ikke at 900 liter benzin kan blive til 2 tons CO2. Eller tager jeg fejl ?

Takker for de fine svar  Har godt nok ingen kone pt, men et par gode hjælpsomme venner.
Jo, jeg kan godt bruge den gammeldags metode, men kunne man nu suge systemet rent for gammelt
bremsevædske, mens man påfylder nyt, var det at foretrække. Det vel nok være en del hurtigere, end
at bruge foden. Det må vel være sådan en bremseudlufter værkstederne bruger, når de udskifter hele
systemet for vædske ?