ingeniørdebat.dk
Ingeniørdebat => Bil og båd, MC og alt andet transport => Emne startet af: SuperClaus efter 28, April 2011 - 00:17
-
Jeg har flere gange set hvordan vejarbejdere brænder asfalt i forbindelse med vejarbejde. Det er noget med at de varmer før og efter med en gasbrænder og ind i mellem smider de noget asfalt i de huller der skal udglattes, eller hvad de nu finder på, for at få tiden til at gå!
Min undren er det strøelse de smider på den nylagte asfalt bagefter. Hvilken funktion har det?
Google har ikke kunne give mig svaret på funktionen, andet end det er en del af vejledningen for reparation af asfaltbelægninger. De gange jeg har set det, er strøelsen smidt med meget løs hånd og rammer derved ikke særlig ensartet på asfalten - men en eller anden funktion må det vel have ?
-
Tag dine pæne sko på og træd så på asfalten inden strøelsen og du har svaret.
Asfalten er ret klæbrig og hvis der ikke kom strøelse på, ville den første bil der kom forbi fjerne den nylagte asfalt og få et ødelagt dæk.
Husk på at ingen kommunalarbejder laver noget han ikke er tvungen til at gøre ;D
-
Asfalten er ret klæbrig og hvis der ikke kom strøelse på, ville den første bil der kom forbi fjerne den nylagte asfalt og få et ødelagt dæk.
Jo, klæbrig er den Bjarke, men dækkene klarer sig nok! ;-)
Problemet er lidt set samme som ved bagning, eller rettere måden at lave dej på! Jeg ved godt at man kan gøre det omvendt, men det er ifølge min erfaring så ikke den optimale måde! Man begynder med en dej der er for våd! Derefter tilsætter man mel i små drys indtil dejen slipper dejtruget. Derudover, ved bagningen, er det ikke en dårlig idé at give pladen et ekstra lille drys. Det kan man også give brødet ovenpå, efter hævning og et lille vanddouche, men så snakker vi mere om æstetik!!
-
Johns vejledning i fremstilling af brøddej kan jeg godt følge, selv om jeg synes han gør det lidt indviklet.
Min vejledning er at gemme en lille kop mel, som æltes i til sidst, når dejen er "næsten rigtig". Altså slutte med en ikke-klæbrig ingrediens.
Desuden forbehandler jeg altid min bageform ved at smøre den og derpå drysse et ganske tyndt lag mel i formen.
Så er der med garanti en ikke-klæbende flade, der hvor jeg ønsker at dejen ikke skal klæbe fast.
Princippet i asfaltbelægningen er ganske det samme.
P.S. Smøring af formen kan godt undlades, hvis den er teflonbelagt, eller hvis det er en blød siliconeform; sidstnævnte type er dog kun velegnet til franskbrød, ikke til formkager, som får forkert struktur i den.
Men disse nymodens opfindelser ændrer ikke ved princippet om at gøre overfladen ikke-klæbrig som sidste behandling.