Tåbelige advarsler

[Morten Jødal]

Som nævnt i en anden tråd har jeg fundet behov for at have en makulator i hjemmet, og den har tjent mig trofast i flere år. Nu står jeg (efter eget ønske) og skal forlade en tilidspost, jeg har haft i 25 år. Derfor rydder jeg op i arkivet, og alle personlige data røg gennem maskinen. D.v.s. næsten alle, for til sidst havde jeg overbelastet den, så den gik uhjælpeligt i udu.
Nå, den havde kostet 100 kr., dens efterfølger ofrede jeg så 200 kr. på, og den er også bedre - kan tage tykkere lag og har en særlig indgang til at makulere kreditkort.

Alt dette er fint - men i den medfølgende brugsanvisning må man tage sig til hovedet over advarslerne mod misbrug.
Hvad er mon det vigtigste at advare imod?
*
*
*
*
*
*

• Makulatoren må ikke nedsænkes i vand.
• Forsøg ikke at gribe ud efter makulatoren, hvis den falder ned i vand eller andre flydende væsker. Hiv stikket ud af stikkontakten

 

Udover dette er der sjove "undersættelser" i brugsanvisningen, som fx:
Ved evt. problemer - forsøg altid selv at reparere maskinen - kontakt forhandleren i stedet for.

OPprindelseslandet står ingen steder - men den må vist være amerikansk ...

[Kusco]

Ja, hvem husker ikke også Ekstra Bladet's "sensation" om scooter brugsanvisningen hvor der blev advaret om at udstyret består af ikke fortær bare dele, og forsøg på at æde scooteren var på eget ansvar.

[B Mønnike]

Herregud så har i alle tilgode at opleve en instruktionsbog fra VW.

Advarsel
Forlad aldrig bilen , mens motoren kører.Bilen kan pludseligt bevæge sig. Særligt hvis den er sat i gear.

En ørken vandring på 350 sider med mindst to af tåbelige advarsler som ovenstående på hver side

[chrismark]

Herregud så har i alle tilgode at opleve en instruktionsbog fra VW.

Advarsel
Forlad aldrig bilen , mens motoren kører.Bilen kan pludseligt bevæge sig. Særligt hvis den er sat i gear.

Det har jeg gjort en gang. !
 Min VW-T-4 med automat havde den særhed at gearskift først kom i gang efter 1-2 sekunder. Efter jeg kom ud af bilen og var ved dens front, fes det ind, at bilen bakkede.! Jeg sprang til pas. side, og stak min H. fod under forhjullet; derefter åben dør og sluk + håndbremse. Der var nogle mennesker bagved bilen, derfor det med foden, som dog blev brugbar efter 14 dage i forbindinger og hævelser. :'( :'(
N.B. Placeringen mellem neutral og bak var umærkelig. :'(

Marek.

[harbst]

Bemærk at amerikanere har en særlig risiko ved elektriske brugsgenstande i vand.
I Europa er det ikke specielt farligt, men som i ser i diverse spillefilm, koster det i USA livet at tabe en hårtørrer i badekarret

[John Larsson]

Bemærk at amerikanere har en særlig risiko ved elektriske brugsgenstande i vand.
I Europa er det ikke specielt farligt, men som i ser i diverse spillefilm, koster det i USA livet at tabe en hårtørrer i badekarret

Edison-landet var vel mere, og måske i længere tid præget af jævnstrøm, hvor vel problemet var reelt nok?

[Morten Jødal]

Reelt problem eller ej - hvem finder på at bruge en makulator i badekarret?  Eller bare i nærheden!
Problemet er, at der er for mange jurister i USA! Og en af dem blev landets første præsident og var med til at skrive forfatningen.
Resultatet er, at hvor europæisk jura stort set bygger på romerretten, hvor "bonus paterfamilias" (den gode familiefar, d.v.s. et normalt begavet fornuftigt menneske) er udgangspunktet, hvilket betyder, at ingem producent kan gøres ansvarlig for de tåbeligheder, som ehver kan indse produktet ikke var beregnet til, så er amerikansk jura indrettet på, at enhver bruger er komplet idiot - men alligevel i stand til at læse en uhyggeligt lang juridisk tekst. 

Det undrer mig mere, at VW øjensynligt er hoppet på den måde at skrive instruktioner på. Men måske mener de, at deres biler er blevet så komplicerede, at det er nødvendigt?
Jeg har aldrig selv haft en VW, kører nu Hyundai, og der er problemet nærmest modsat - instruktionerne er ekstremt kortfattede.

[harbst]

Edison-landet var vel mere, og måske i længere tid præget af jævnstrøm, hvor vel problemet var reelt nok?

Edison opfandt som bekaendt elektriciteten 
Den kom først i USA men er vel den opfindelse som på kortest tid erobrede hele verden. Så vi fik den praktisk taget samtidig i alle større bysamfund.
Jævnstrømmen holdt ikke længere i USA end andre steder. Det sidste jævnstrømsområde i det centale København forsvandt først i 1970erne.
Det er en af de besynderlige folkelige opfattelser af farlige emner, som gør sig gældende.
I Danmark er asbest tilsvarende  utroligt farligt. Jeg har hørt folk hævde at man med vished ville dø hurtigt ved at røre et stykke asbest.

[Kusco]

...amerikansk jura indrettet på, at enhver bruger er komplet idiot

Jeg tror nu snarere det handler om enhver bruger søger nidkært efter noget de kan rejse en en retsag på og score kassen.

..kører nu Hyundai

Havde I ikke en diskussion for ikke så længe siden hvor Jødal kørte Berlingo som du iøvrigt var glad ?

Hvad angår underlige EL forsyninger verden over skal jeg ikke hævde USA er den værste men de er et af de lande der har mange forskellige setup, fx. har de stadig et område der er jævnstrømsforsynet. Det skulle være en mindre ø-gruppe, jeg ikke husker navnet på.
Dertil kommer et for mig ukendt antal måder at strikke forsyningen op i virksomheder.

Vi ser jo også jævnligt i TV den der Amerikanske Ø hvor der stadig, efter en lov fra 20'erne, er forbudt at køre bil.

[John Larsson]

Edison-landet var vel mere, og måske i længere tid præget af jævnstrøm, hvor vel problemet var reelt nok?

Edison opfandt som bekaendt elektriciteten 
Den kom først i USA men er vel den opfindelse som på kortest tid erobrede hele verden. Så vi fik den praktisk taget samtidig i alle større bysamfund.
Jævnstrømmen holdt ikke længere i USA end andre steder. Det sidste jævnstrømsområde i det centale København forsvandt først i 1970erne.
Det er en af de besynderlige folkelige opfattelser af farlige emner, som gør sig gældende.
I Danmark er asbest tilsvarende  utroligt farligt. Jeg har hørt folk hævde at man med vished ville dø hurtigt ved at røre et stykke asbest.

Grunden til at der længe var jævnstrøm i små centrale områder, også i europæiske storbyer, var netop at de tidligt blev elektrificerede, altså hvor edisonteknologien var dominerende. Faktum er at hans stædighed omkring jævnstrømmen var hans størst forretningsmæssige tilbagegang (han var jo mere forretningsmand end opfinder!) Derfor blev jævnstrømmen mere udbredt i USA, inden vekselstrømmens fordele (via Tesla, Wenström m. v.) blev tydeligt for alle operatører. Det sjove er jo bare, at man med nutidens teknologi nok ville have fortsat med jævnstrømmen!

[Morten Jødal]

...amerikansk jura indrettet på, at enhver bruger er komplet idiot

Jeg tror nu snarere det handler om enhver bruger søger nidkært efter noget de kan rejse en en retsag på og score kassen.

De to ting er ikke i modstrid!
Nidkære kværulanter findes i alle lande.
Forskellen er blot, at i USA har de succes - efter min opfattelse, fordi der var for mange jurister i toppen, da nationen blev dannet, jfr. ovenfor.
I Europa bliver de grinet ud af dommerne og får kun en advokatregning ud af forsøget. 

..kører nu Hyundai

Havde I ikke en diskussion for ikke så længe siden hvor Jødal kørte Berlingo som du iøvrigt var glad ?

"Ikke så længe" er vist mindst to år? For jeg skiftede bil i sommeren 2009.
Men det er faktisk kun et par uger siden jeg sidst kørte som passager i min gamle Berlingo og var glad for det.
Problemet var, at jeg havde fejlvurderet mit transportbehov som pensionist. Forventningen var 10-12.000 km kørsel, ofte med gods og mange passagerer. Virkeligheden blev 30-35.000 km/år og meget sjældent med større læs.
Derfor passede en Getz med dieselmotor og trækkrog os bedre, og jeg solgte Berlingoen privat til en god ven, som glæder sig over det dejligt høje sæde, der er godt for en svag ryg. Det har ingen af os fortrudt.

[B Mønnike]

Ligesom Morten har skiftet bilmærke fra Citroen til VW. Jeg har være meget tilfred med Berlingoen og ville med glæde have købt en magen til. Men den fås ikke mere.
Det apparat som som Citroen kalder Berlingo idag er ikke lige mig.

 Dels er der for meget der kan gå i udu, og det elsker citroenværkstederne, for så får de lejlighed flere gange at medregne dato og årstal på værksteds regningen

Dernæst er den 100000kr dyrere end VW Caddy en efterligning af berlingoen, der på alle punkter er bedre, pånær det med instruktionsbogen.